La bujía IKR7D es un componente premium para motores turboalimentados de inyección directa (TSI/TFSI), diseñada con electrodo central de iridio laser-welded (0.6mm) y electrodo lateral en forma de punta de aguja.
Compatibilidad Técnica
| Marca | Modelos (Años) | Motores | Sistema |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf GTI, Scirocco (2009-2020) | 2.0L TSI (EA888 Gen3) | TSI Direct Injection |
| Audi | A4, TT (2012-2022) | 1.8L TFSI, 2.0L TFSI | FSI |
| BMW | 1 Series, 3 Series (2011-2019) | N13 1.6L, N20 2.0L | TwinPower Turbo |
Características Técnicas
-
Diseño de ingeniería:
-
Electrodo central: Iridio puro sinterizado.
-
Cuerpo cerámico: Alúmina de grado “R” .
-
-
Parámetros críticos:
-
Brecha: 0.7 mm (pre-sellada, no ajustable).
- Rango térmico: 7 (ideal para turbos a 1.5-2.0 bar).
-
Síntomas de Falla Crítica
-
Misfires bajo carga: Fallos de encendido >4,500 RPM (códigos P0300-P0304).
-
Pérdida de potencia: Reducción del 10-15% en aceleración 3,000-5,500 RPM.
-
Preignición severa: Knocking >15 grados BTDC en mapas de ECU.
Protocolo de Instalación Profesional
-
Preparación del sistema:
-
Verificar sellos de válvulas (ausencia de aceite).
-
-
Montaje de precisión:
-
Instalar en secuencia estrellada con llave dinamométrica calibrada (28 Nm).
-
-
Calibración post-instalación:
-
Resetear adaptaciones de encendido con VCDS/ISTA (grupo de medición 014-016).
-
Ventajas Clave
✅ Estabilidad de chispa: 45,000 voltios constante a 7,000 RPM.
✅ Homologación dual: Compatible con Bosch 0250221119 y Beru 14FGHDR.
Advertencias Técnicas
⚠️ Contaminación por aditivos: Combustibles con >10% etanol degradan electrodos en 20,000 km.
⚠️ Torque excesivo: >30 Nm agrieta cerámica (reemplazo motor > $5,000 USD).
Valoraciones
No hay valoraciones aún.