El filtro 31726-1XF00 es un componente esencial para sistemas de refrigeración de transmisiones CVT Jatco RE0F10D/RE0F11A, diseñado para retener partículas metálicas >15 micrones y prevenir obstrucciones en el circuito hidráulico. Fabricado con medio filtrante de celulosa sintética y carcasa de acero estampado, soporta 8 bar de presión y temperaturas de -20°C a 130°C.

Compatibilidad Técnica

Características Técnicas

• Diseño avanzado:

  • Medio filtrante: Capas de celulosa-resina epoxi con densidad graduada.

  • Válvula by-pass: Activación a 1.5 bar para proteger contra obstrucciones totales.

• Parámetros críticos:

  • Capacidad de flujo: 10 L/min a 90°C.

Síntomas de Falla Crítica

• Sobrecalentamiento CVT: Temperatura >120°C registrada en escáner (parámetro P0712).

• Ruidos de bomba: Gemidos en aceleración suave por cavitación.

• Códigos de error: P0846 (Presión de fluido baja) o P17F0 (Degradación CVT).

Protocolo de Reemplazo Profesional

1. Purga del sistema:

   • Drenar fluido CVT (temperatura <40°C) y desconectar líneas de enfriador.

   • Limpiar puertos con solvente aprobado JIS K 2233.

2. Instalación técnica:

   • Reemplazar juntas tóricas  y lubricar con NS-3.

   • Torque de instalación: 22-25 Nm para bridas de aluminio.

Ventajas Clave

✅ Protección de componentes: Extiende vida útil de bombas y solenoides en 40%.
✅ Optimización térmica: Reduce temperatura operativa en 12°C vs. filtros genéricos.
✅ Certificación Jatco: Cumple especificaciones RE0F10D-04SE.

Advertencias Técnicas

⚠️ Fluidos no homologados: Uso de CVT genéricos causa hinchazón de juntas en 5,000 km.
⚠️ Contaminación cruzada: No mezclar NS-3 con fluidos Subaru iCVT (daños irreversibles).