Este kit de reparación es compatible con las transmisiones 0AM y 0CW de Volkswagen, Audi y Seat, que son transmisiones automáticas de doble embrague (DSG) que ofrecen un cambio rápido y suave de las velocidades.

El kit contiene todo lo necesario para la reconstrucción de la unidad hidráulica de la transmisión, que es la encargada de controlar el funcionamiento de los embragues y los cambios. El kit incluye ligas, juntas, retenes, filtro, una base de aluminio reforzada para evitar la fractura del acumulador de presión y los tornillos de sujeción correspondientes.

Este kit de reparación sirve para corregir los códigos de falla relacionados con problemas de presión en la unidad mecatrónica, que es el cerebro electrónico de la transmisión. Estos problemas pueden causar diversas anomalías en el funcionamiento de la transmisión, como:

• El auto deja de avanzar repentinamente o pierde tracción al apagarlo y volver a encenderlo.
• Hay una fuga de aceite por la parte superior de la mecatrónica o por el tubo de respiración.
• El auto funciona bien por algunos minutos y después enciende el aviso de avería de transmisión en el tablero o en el centro de mensajes.
• El auto no puede engranar alguna velocidad o se salta los cambios nones o los pares y reversa.

Estas fallas pueden deberse al desgaste o fractura de las horquillas, que son las piezas que accionan los embragues, o al desprendimiento del acumulador de presión, que es un dispositivo que almacena el aceite a alta presión para activar los cambios. Cuando el acumulador se desprende, puede dañar el cárter de la mecatrónica, que es la carcasa que protege los componentes electrónicos.

Consejos para el kit de reparación para transmisión DSG El kit de reparación debe ser reemplazado por una persona capacitada y con experiencia en este tipo de transmisiones, ya que requiere un manejo cuidadoso y preciso.

Debe usar el aceite original tanto en la mecatrónica como en la transmisión, ya que estas transmisiones llevan dos tipos de aceites diferentes, uno para el sistema hidráulico y otro para el sistema mecánico. El uso de aceites que no sean los correctos puede dañar la mecatrónica o la transmisión.

Después de montar el kit de reparación, debe realizar una calibración de los puntos de acoplamiento de los embragues y la distancia de recorrido de los pistones con un escáner especializado. Este ajuste es necesario para obtener el funcionamiento óptimo de la transmisión y evitar desgastes prematuros o fallas futuras.