Horquillas DSG primera generación

$4,000.00

El Juego de horquillas DSG de primera generación es una pieza esencial para el funcionamiento adecuado de las transmisiones automáticas 0AM, DSG, DQ200. El kit incluye dos horquillas y dos collarines para los embragues K1 y K2.

Es recomendable cambiar las horquillas en cada cambio de embrague, ya que estas piezas pueden sufrir desgaste o daño por el uso.

Los síntomas más comunes de una horquilla defectuosa son:

  • Ruido parecido a un zumbido que aumenta con las revoluciones del motor.
  • La transmisión omite las velocidades impares o las pares y reversa.
  • Códigos en la computadora de transmisión relacionados con el límite de acoplamiento del embrague.
  • Enciende el aviso en el tablero de falla en la transmisión.
  • El auto enciende pero no avanza al seleccionar la velocidad.

El reemplazo de las horquillas DSG de primera generación debe ser realizado por un técnico profesional. Es necesario recalibrar el embrague con las láminas de ajuste, incluso si se instala el mismo clutch.

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Si tu vehículo tiene una transmisión automática 0AM, DSG, DQ200, es posible que necesites el Juego de horquillas DSG de primera generación, una pieza esencial que se encarga de acoplar el embrague en tu transmisión. El Juego de horquillas DSG de primera generación tiene el número de parte DWG 6090 639RNG y es compatible con los siguientes modelos y años de las marcas Audi, Seat y VW:

  • Audi A1 y A3
  • Seat Leon, Ibiza, Toledo, Ateca
  • VW Golf, Polo, GTI

Este kit incluye:

  • 2 horquillas
  • 2 collarines para el embrague K1 y K2.

Es recomendable cambiar las horquillas en cada cambio de embrague, ya que estas piezas pueden sufrir desgaste o daño por el uso.

Los síntomas más comunes de una horquilla defectuosa son:

  • Ruido parecido a un zumbido que aumenta con las revoluciones del motor.
  • La transmisión omite las velocidades impares o las pares y reversa dependiendo de cuál horquilla tenga el daño.
  • Códigos en la computadora de transmisión relacionados con el límite de acoplamiento del embrague.
  • Enciende el aviso en el tablero de falla en la transmisión. Puede ser una llave de mecánico o un engrane parpadeando.
  • El auto enciende pero no avanza al seleccionar la velocidad.

Al reemplazar las horquillas DSG de primera generación es necesario recalibrar el embrague con las láminas de ajuste, incluso si se instala el mismo clutch.

Dejar mal calibrado el embrague puede producir acoplamientos bruscos, códigos de falla, cambios de velocidad golpeados, jaloneos o patinamiento en las velocidades.

Hay que realizar un ajuste del sistema con el escáner al reemplazar cualquier parte de la transmisión para asegurar su correcto funcionamiento.

Si este paso no se realiza puede sufrir daño cualquier parte de la caja de velocidades.

Es obligatorio utilizar los aceites adecuados para el buen funcionamiento de la transmisión, así como asegurar un tiempo de vida adecuado para los componentes.

El desmontaje del clutch así como la instalación requiere herramienta especializada.

Es recomendable que sea realizado por una persona con la capacitación adecuada.

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