El buje 68064273AB es un componente crítico para la conexión mecánica entre la palanca de transferencia y el cable selector en vehículos Jeep y Dodge. Fabricado en polímero de alta densidad con núcleo metálico, garantiza precisión en el engranaje de tracción 4×4 y resistencia a vibraciones extremas en off-road.
Compatibilidad Técnica
| Marca | Modelos (Años) | Motores | Transmisiones |
|---|---|---|---|
| Jeep | Wrangler (2007-2018) | 3.6L Pentastar, 3.8L V6 | NSG370 (manual), 42RLE (auto) |
| Compass/Patriot (2007-2017) | 2.0L/2.4L World Engine | CVT2 (JF011E), W5A580 | |
| Dodge | Caliber (2007-2011) | 1.8L/2.0L/2.4L GEMA | Getrag F23 (manual) |
Síntomas de Falla Crítica
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Bloqueo en modo 2WD/4WD: Imposibilidad de cambiar entre modos de tracción.
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Desalineación mecánica: Desgaste asimétrico en el núcleo metálico, causando holguras.
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Fractura por fatiga: Rotura total del polímero en condiciones de frío extremo (-20°C).
Protocolo de Instalación Profesional
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Acceso al sistema:
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Desmontar consola central (Wrangler) o panel inferior (Caliber).
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Identificar punto de acoplamiento en caja de transferencia (etiquetado “Shift Cable Pivot”).
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Reemplazo técnico:
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Extraer retén de seguridad con pinza de presión.
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Insertar nuevo buje usando herramienta SST-089 (evitar lubricantes siliconados).
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Calibración post-instalación:
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Verificar recorrido libre de la palanca (máx. 3mm de juego).
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Testear transiciones 2H-4H-4L en pendiente del 10%.
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Ventajas Competitivas
✅ Diseño termoestable: Mantiene integridad entre -40°C y 120°C.
✅ Reducción de costos operativos: Evita reemplazo completo del cable ($120 vs $15).
✅ Certificación OEM: Cumple con estándares FCA Material Standard MS-AA-135.
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