La carcasa de pistón 45614-26000 es un componente crítico para transmisiones automáticas A6GF1 y A6GF2, encargada de regular la presión hidráulica durante los cambios de marcha. Fabricada en aluminio de alta resistencia, garantiza durabilidad en condiciones de operación exigentes.

Compatibilidad

• Hyundai:

  • Sonata (2015-2020): Motores 2.4L GDI, 2.0L Turbo.

  • Santa Fe (2016-2022): 3.3L V6, 2.2L Diesel.

• Kia:

  • Optima (2015-2020): 1.6L Turbo, 2.0L GDI.

  • Sorento (2017-2023): 2.4L Gasolina, 2.0L Diesel.

Características técnicas

• Materiales:

  • Aleación de aluminio tratado térmicamente para evitar deformaciones.

  • Sellos integrados de nitrilo resistentes a fluidos ATF+4 o SP-IV.

• Diseño:

  • Compatibilidad directa con transmisiones A6GF1/A6GF2 sin modificaciones.

  • Diámetro interno: 72 mm / Grosor de pared: 5 mm.

Síntomas de falla

• Cambios de marcha bruscos: Transición violenta entre velocidades.

• Fugas de fluido hidráulico: Pérdida de presión en el sistema.

• Ruidos metálicos: Sonidos de roce dentro de la transmisión.

Recomendaciones de instalación

1. Desmontaje:

   • Retirar la bandeja de la transmisión y acceder al conjunto del embrague underdrive.

   • Limpiar superficies con solvente no abrasivo.

2. Montaje:

   • Aplicar torque de 12-15 Nm en tornillos de fijación (secuencia cruzada).

   • Reemplazar sellos y juntas tóricas dañadas.

Beneficios clave

✅ Precisión en cambios: Garantiza presiones hidráulicas estables para engranajes suaves.
✅ Resistencia: Soporta temperaturas de hasta 150°C y ciclos de trabajo intensivos.
✅ Compatibilidad OEM: Ajuste exacto para evitar desgastes prematuras.

Advertencias

⚠️ Fluidos incorrectos: Usar solo ATF especificado por el fabricante.
⚠️ Montaje inadecuado: Torque excesivo puede fracturar la carcasa.